Menos consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El A350 XWB ha sido diseñado para ser eco-eficiente de puerta a puerta, lo que significa menor ruido y menos emisiones en cada etapa del viaje.
Airbus reúne lo último en tecnología aerodinámica, diseño y avanzada en el A350 XWB para proporcionar un 25 por ciento de cambio radical en la eficiencia de combustible en comparación con su actual competidor de largo alcance.
Contribuyendo a este resultado son los Rolls-Royce Trent XWB, que el poder de la familia A350 XWB. Como más del 70 por ciento de fuselaje de peso eficiente del A350 XWB está fabricado con materiales avanzados, la combinación de 53 por ciento de estructuras de materiales compuestos con titanio y aleaciones avanzadas de aluminio, todo nuevo e innovador de fibra de carbono de la aeronave Plástico reforzado fuselaje (CFRP) también resultados en reducir el consumo de combustible.
En pocas palabras, cada tonelada de combustible ahorrado significa más de 3 toneladas de CO2 evitadas, y el funcionamiento eco-eficiente del A350 XWB garantiza márgenes de las normas de protección del medio ambiente internacionales actuales y futuros.
Construido con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el totalmente nuevo fuselaje del A350 XWB ayuda a un menor consumo de combustible, facilidad de mantenimiento y aumento de la resistencia a la corrosión.
Más del 70 por ciento del fuselaje del A350 XWB está hecho de materiales avanzados - que reúne los mejores atributos de los materiales compuestos (más de 50 por ciento en general), titanio y aleaciones de aluminio avanzadas exactamente donde se necesitan.
La mayor parte del ala del A350 XWB está hecho de los materiales compuestos de carbono de peso ligero, incluyendo las cubiertas superior e inferior - que mide 32 metros de largo por seis metros de ancho, por lo que las partes individuales de aviación más grandes jamás hechas de fibra de carbono.
Diseño estructural avanzado del ala, combinado con su aerodinámica superior, es un contribuyente importante para el rendimiento de ahorro de combustible de 25 por ciento del avión.
La aplicación inteligente de materiales modernos y de alta tecnología se ilustra en la sección de la nariz del A350 XWB, que utiliza una mezcla de 55 por ciento de aluminio / aleaciones de aluminio-litio, el 40 por ciento de materiales compuestos y cinco por ciento de titanio.
Además de un interior expectacular, brindando comodidad absoluta. Es el primer avión comercial con un asiento por ventanilla, y estas son más grandes.
